No Brasil, os veículos aéreos encontram-se em estágio avançado de testes e regulamentação, com a expectativa de que as operações comerciais tenham início no final de 2028.
A normatização de aeronaves avança com novas orientações no Brasil. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) concluiu a consulta setorial sobre os critérios de ruído e aeronavegabilidade para o eVTOL Eve 100, fabricado pela Eve Air Mobility (empresa do grupo Embraer), no dia 8 de agosto de 2026.
Os parâmetros técnicos relacionados aos testes e ao ruído durante a decolagem do Eve 100, também conhecido como “carro voador” da Eve/Embraer, estavam disponíveis para consulta pública no contexto do programa de certificação da ANAC.
O texto estabelece que, a uma altitude de 150 metros e sob condições ideais, o ruído do carro deve atingir os passageiros com cerca de 15 decibéis, equivalendo a um sussurro.
A aprovação de veículos elétricos para decolagem e pouso verticais representa um avanço importante no cenário ambiental, sendo crucial para as primeiras viagens, previstas para ocorrer ainda nesta década.
Os gestores da startup comemoraram o anúncio da ANAC sobre os critérios de ruído, um momento crucial para o progresso e a certificação do Eve 100.
A previsão oficial da Eve Air Mobility, que é uma subsidiária da Embraer, indica que as operações comerciais terão início no final de 2028.
E o primeiro vertiporto do Brasil, destinado a "carros voadores", está em fase de construção em São José dos Campos, localizado no interior de São Paulo. As novas instalações do Aeroporto Internacional da cidade deverão ser concluídas até 2027, conforme comunicado divulgado esta semana pelo aeroporto em colaboração com a empresa VertiMob Infrastructure.
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